Fakta: Dovrebanehefte, 1. årgang. Trykt i A4 format, svart/hvit, 16. sider, 1. opplag 200 ex, kr 25,-. 2. opplag, 2009, 100 ex, kr 25,-. For tiden utsolgt, nytt opplag vurderes trykt.
Innhold:
Forsidebilde, side 1. Lokomotivet Di 3.632 på Oppdal stasjon og skinnegangen på Fokstumyra.
Redaksjonelt/Dovrebanen – Jernbanehistorisk forening, side 2. Informasjon om heftet og Dovrebanen – Jernbanehistorisk forening.
Leder – skinnenes potensiale, side 3. Velkommen til det første hefte og Dovrebanen et unikt kulturminne. Skrevet av Mogens Juul Rasmussen.
Dovrebanen – hvem, hva, hvor?, side 4. En definisjon av Dovrebanen og fakta om byggingen av banen. Skrevet av Ivar Lauritzen.
Dovrebanen – historien vernes, side 5. Kort beskrivelse av Jernbaneverkets verneplan arbeid for Dovrebanen. Skrevet av Magne Fugelsøy.
Jubel for Romsdalshorn stasjon. Side 6. Den verneverdige Romsdalshorn stasjon flyttes.
Med Robeltralle over Dovrefjell, side 7 – 9. Medlemmer av Dovrebanen – jernbanehistorisk forening på tralletur over Dovrefjell med Robel, fra Oppdal til Dombås og retur. Skrevet av Mogens Juul Rasmussen
Sjeldent besøk – Di 3 påOppdalsvisitt, side 10. I forbindelse med revidering av omformerstasjonen syd for Oppdal stasjon var Ofotbanens Di 3.632 innenom stasjonen med et arbeidstog. Skrevet av Mogens Juul Rasmussen.
Dovrebanen – det store løftet, side 11 – 12. Det var et stort økonomisk løft for Oppdal kommune da Dovrebanen ble anlagt. Skrevet av Kjell Haugland.
Ralleren, side 13 – 15. Historien om Dovrebanen ville vært ufullstendig og fattig hvis vi ikke hadde ralleren med som en del av den. Skrevet av Ivar Lauritzen.
Sunndalsbanen – etterlysning, side 15. Etterlysning av opplysninger om Sunndalsbanen mellom Oppdal og Sunndalsøra. En banestrekning som aldrig ble bygget men skal være stukket hele tre ganger.
Jernbaneverket er mer en skinner og pukk, side 16. En kort beskrivelse av Jernbaneverket sitt arbeidsfelt.